長江商報消息 融資《5條涉漢航線票價“錢”途未卜》追蹤》》》
  部分航企:此台北港式飲茶次醞釀漲價,對淡季影響不大,盈利點在節假日和春節
  與高鐵存在競爭的31條航線定價權回歸航企後,部分航空公司開始醞釀“漲價”。昨日,本報報道了應對高鐵緊逼,民航局取消票價管制,5條涉漢航線票價“錢”途未卜。然而,記者輾轉系統家具聯繫上武漢航企,得到回應——目前武漢部分航企正在醞釀漲價,漲幅或將提高10%。
  記者從網路行銷武漢天河機場獲悉,由於高鐵衝擊,這5條航線航班已經減少了3成。此次醞釀漲價,對淡季影響不大,主要是在節假日和春運期間形成盈利。
  ■本報ARMANI記者 許蘭超
  ■追蹤
  漲價同時折扣大淡季票價變化不大
  昨日,記者再次輾轉採訪武漢部分航企,終於得到了一些回應。一家航空公司高層透露,根據最新的文件,部分與高鐵直接競爭的航線,基準定價權由政府回歸航空公司。這個政策各公司均已收到,涉及武漢的幾條航線內部考慮漲價,漲價幅度為10%。
  另一家航企內部人士也透露,與高鐵重合的航線,確實要提價,幅度各公司之間差距不會太大。對於漲價,這兩位人士均表示,淡季的票價不會有太大變化,如果全票價高了,折扣就相應降低,市民買到的票還是那麼多錢。只有等到節假日或者春運時,才能從高鐵分一杯羹。
  記者從武漢天河機場瞭解到,目前武漢至北京、上海、廣州、深圳和西安的全票價分別是1080元、890元、930元、980元、690元。如果按提價10%來算,今後全票價可能是1188元、979元、1023元、1078元、759元。然後,航空公司再根據市場需求和訂票情況放出不同折扣的機票。
  這個漲幅高不高?天河機場業內人士分析,這個幅度比較大,相當於1000元就多支出100元,春運有剛性出行需求的旅客,為此要多買單。但對於每年要回老家過春節的乘客來說,如果買不到高鐵票,只能買機票,多100元也要回家。
  ■調查
  高鐵開通後5條航線航班減少3成
  今年3月,武漢各大航空公司公佈民航換季新航班計劃,沿京廣高鐵,武漢到石家莊、北京的航班,均有大幅減少。
  今年3月31日起,武漢到北京航班,每日只剩14個。在京廣高鐵開通之前,最多時達到每天20個以上。但由於北京線有很多商務客,近期航班開始回暖,數量有所上升。
  而武漢到石家莊則變化很明顯,由最初的每周7班減少為3班,到現在一班。昨日記者在網上查詢,已經沒有武漢直飛石家莊航班。武漢到石家莊的動車每天開行26趟,時間4個小時左右,票價400多元,比飛機性價比高。
  苦苦撐下來的航班,機票價格也沒有優勢。武漢到北京,目前大多在3折左右,還有不少航班打出1.7折180元的特價,而在高鐵開通前,航空公司方面介紹,很少有在5折以下的特價機票。
  昨日,天河機場市場部人士介紹,從目前來看,武漢受衝擊的這5條航線航班量減少了3成,其中影響最大的是廣深線,而北京線目前上座率還能保證在85%左右,有兩方面原因,一是商務客比較多,二是經濟艙機票降低。上海方面則是有不少國際航線,從某種程度來說,損失也不算最大。而廣深線基本是游客,他們對機票價格比較敏感,高端客流不多,所以票價一直持續低位。
  ■趨勢
  國內航企呼籲像國際訂票一樣放開
  “此次新政出台,意味著長期被政府指導價管制的國內機票價格,開始有所鬆動。”昨日,武漢一基地航空公司內部人士認為,未來的趨勢應該是參照國際機票,將定價權放開。
  那麼,目前國內機票和國際機票有什麼區別?昨日,南航湖北分公司國際機票相關人士介紹,國內機票和國際機票定價機制不一樣,國內機票主要依據2004年實行的《民航國內航空運輸價格改革方案》,而國際機票的定價則相對自由得多。
  國際機票沒有打折一說,會根據不同的艙位,淡季、旺季、周末、工作日來設定每個座位的價格,而且同樣的艙位越早買越便宜,比如說提前60天、30天、15天都會不一樣。而國內的艙位價格相對固定,一旦確定折扣,基本不會變。
  ■影響
  放開票價管制利好民營航空
  天河機場市場部人士分析,從民航局政策鬆動看出,該政策也將利好國內廉航航空,市民今後或將買到越來越多的低價機票。票價折扣無下限,這些航空公司也將沒有政策約束,以低價吸引客流。  (原標題:武漢飛北上廣深 或將提價10%)
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