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　　長江商報消息 融資《5條涉漢航線票價“錢”途未卜》追蹤》》》
　　部分航企：此台北港式飲茶次醞釀漲價，對淡季影響不大，盈利點在節假日和春節
　　與高鐵存在競爭的31條航線定價權回歸航企後，部分航空公司開始醞釀“漲價”。昨日，本報報道了應對高鐵緊逼，民航局取消票價管制，5條涉漢航線票價“錢”途未卜。然而，記者輾轉系統家具聯繫上武漢航企，得到回應——目前武漢部分航企正在醞釀漲價，漲幅或將提高10%。
　　記者從網路行銷武漢天河機場獲悉，由於高鐵衝擊，這5條航線航班已經減少了3成。此次醞釀漲價，對淡季影響不大，主要是在節假日和春運期間形成盈利。
　　■本報ARMANI記者 許蘭超
　　■追蹤
　　漲價同時折扣大淡季票價變化不大
　　昨日，記者再次輾轉採訪武漢部分航企，終於得到了一些回應。一家航空公司高層透露，根據最新的文件，部分與高鐵直接競爭的航線，基準定價權由政府回歸航空公司。這個政策各公司均已收到，涉及武漢的幾條航線內部考慮漲價，漲價幅度為10%。
　　另一家航企內部人士也透露，與高鐵重合的航線，確實要提價，幅度各公司之間差距不會太大。對於漲價，這兩位人士均表示，淡季的票價不會有太大變化，如果全票價高了，折扣就相應降低，市民買到的票還是那麼多錢。只有等到節假日或者春運時，才能從高鐵分一杯羹。
　　記者從武漢天河機場瞭解到，目前武漢至北京、上海、廣州、深圳和西安的全票價分別是1080元、890元、930元、980元、690元。如果按提價10%來算，今後全票價可能是1188元、979元、1023元、1078元、759元。然後，航空公司再根據市場需求和訂票情況放出不同折扣的機票。
　　這個漲幅高不高？天河機場業內人士分析，這個幅度比較大，相當於1000元就多支出100元，春運有剛性出行需求的旅客，為此要多買單。但對於每年要回老家過春節的乘客來說，如果買不到高鐵票，只能買機票，多100元也要回家。
　　■調查
　　高鐵開通後5條航線航班減少3成
　　今年3月，武漢各大航空公司公佈民航換季新航班計劃，沿京廣高鐵，武漢到石家莊、北京的航班，均有大幅減少。
　　今年3月31日起，武漢到北京航班，每日只剩14個。在京廣高鐵開通之前，最多時達到每天20個以上。但由於北京線有很多商務客，近期航班開始回暖，數量有所上升。
　　而武漢到石家莊則變化很明顯，由最初的每周7班減少為3班，到現在一班。昨日記者在網上查詢，已經沒有武漢直飛石家莊航班。武漢到石家莊的動車每天開行26趟，時間4個小時左右，票價400多元，比飛機性價比高。
　　苦苦撐下來的航班，機票價格也沒有優勢。武漢到北京，目前大多在3折左右，還有不少航班打出1.7折180元的特價，而在高鐵開通前，航空公司方面介紹，很少有在5折以下的特價機票。
　　昨日，天河機場市場部人士介紹，從目前來看，武漢受衝擊的這5條航線航班量減少了3成，其中影響最大的是廣深線，而北京線目前上座率還能保證在85%左右，有兩方面原因，一是商務客比較多，二是經濟艙機票降低。上海方面則是有不少國際航線，從某種程度來說，損失也不算最大。而廣深線基本是游客，他們對機票價格比較敏感，高端客流不多，所以票價一直持續低位。
　　■趨勢
　　國內航企呼籲像國際訂票一樣放開
　　“此次新政出台，意味著長期被政府指導價管制的國內機票價格，開始有所鬆動。”昨日，武漢一基地航空公司內部人士認為，未來的趨勢應該是參照國際機票，將定價權放開。
　　那麼，目前國內機票和國際機票有什麼區別？昨日，南航湖北分公司國際機票相關人士介紹，國內機票和國際機票定價機制不一樣，國內機票主要依據2004年實行的《民航國內航空運輸價格改革方案》，而國際機票的定價則相對自由得多。
　　國際機票沒有打折一說，會根據不同的艙位，淡季、旺季、周末、工作日來設定每個座位的價格，而且同樣的艙位越早買越便宜，比如說提前60天、30天、15天都會不一樣。而國內的艙位價格相對固定，一旦確定折扣，基本不會變。
　　■影響
　　放開票價管制利好民營航空
　　天河機場市場部人士分析，從民航局政策鬆動看出，該政策也將利好國內廉航航空，市民今後或將買到越來越多的低價機票。票價折扣無下限，這些航空公司也將沒有政策約束，以低價吸引客流。　　（原標題：武漢飛北上廣深 或將提價10%）